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純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺

更新時(shí)間:2024-04-17

訪(fǎng)問(wèn)量:232

廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家

設備品牌:朔光科教

簡(jiǎn)要描述:
SG-XNY06純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺
選用單體電池3.2V20AH,鋁殼方形,共24串,總容量73.6V50AH,帶CAN總線(xiàn)的一體機BMS電池管理系統,有被動(dòng)均衡功能;真實(shí)地呈現了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數,以及高壓系統安全注意事項,并培養學(xué)員對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障分析和處理能力。
品牌朔光科教
純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺


一、純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺簡(jiǎn)介
選用單體電池3.2V20AH,鋁殼方形,共24串,總容量73.6V50AH,帶CAN總線(xiàn)的一體機BMS電池管理系統,有被動(dòng)均衡功能;真實(shí)地呈現了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數,以及高壓系統安全注意事項,并培養學(xué)員對磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包(BMS)故障分析和處理能力。

二、純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運行的新能源動(dòng)力電池充放電總成,充分展示各主要零部件組成結構和邏輯控制關(guān)系。
2.各主要部件安裝在實(shí)訓臺上,電氣連接方式與實(shí)車(chē)相同,可以方便拆卸,讓學(xué)員在拆裝連線(xiàn)過(guò)程掌握高壓系統零部件拆裝要點(diǎn)和安全保護;提供課件,講述各主要零部件功能和引腳定義。
3.BMS電池管理系統帶被動(dòng)均衡功能,帶開(kāi)關(guān)控制保護(單體斷線(xiàn)、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫),與充電機CAN通訊,通過(guò)BMS控制車(chē)載充電機工作,估算SOC(荷電狀態(tài))等。
4.動(dòng)力電池包顯示器(7寸)安裝在面板上,可以觀(guān)察充放電過(guò)程各項參數,掌握動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數變化規律。
5.實(shí)訓臺配放電模塊,模仿車(chē)輛能量消耗過(guò)程,放電電流大小可以選擇(配套可運行操作的上位機軟件)。
動(dòng)力電池包設置有機械維修開(kāi)關(guān),拔出機械維修開(kāi)關(guān)后,可以打開(kāi)上蓋觀(guān)察;高壓電器連接器均采用國標產(chǎn)品,性能可靠。
6.動(dòng)力電池包半透明設計,內置LED排燈照明,便于學(xué)員觀(guān)察電池內部結構。
實(shí)訓臺配備12V電源接地機械開(kāi)關(guān),可隨時(shí)斷開(kāi)12V接地,切斷整個(gè)系統電源。
7.動(dòng)力電池包輸出線(xiàn)路另配機械斷開(kāi)式緊急開(kāi)關(guān),適用于緊急情況下很輕松斷開(kāi)主電源回路。
8. UV平板噴繪彩色面板完整顯示動(dòng)力電池包,充電,放電工作原理圖,并安裝用檢測端子,借助萬(wàn)用表和示波儀,實(shí)時(shí)檢測各種狀態(tài)下參數變化。
9.實(shí)訓臺由移動(dòng)實(shí)訓臺(帶原理面板)組成,實(shí)訓臺水平放置,安裝主要零部件;實(shí)訓臺底部安裝4個(gè)腳輪,移動(dòng)靈活,同時(shí)腳輪帶自鎖裝置,可以固定位置。
10.配備智能化故障設置和考核系統,故障設置含動(dòng)力電池組與BMS之間的電壓采集線(xiàn),溫度采集線(xiàn),繼電器控制線(xiàn),霍爾電流傳感器采集線(xiàn)等,故障點(diǎn)不少于12個(gè);實(shí)時(shí)在現單體電壓,電池溫度等異常情況下BMS系統反應。
11.整體采用1.5mm厚冷軋板,嚴格按鈑金加工工藝操作,經(jīng)酸洗、噴塑,外形美觀(guān);底架部分采用鋼結構焊接,表面采用噴涂工藝處理,帶自鎖腳輪裝置,底座上配有30cm左右的桌面,方便放置資料、輕型檢測儀器等。
12. BMS系統軟件可動(dòng)態(tài)現實(shí)電池的電壓、溫度等數據流檢測與標定。

三、技術(shù)規格
1.外形尺寸(mm):1240×600×1700mm(長(cháng)*寬*高)
2.輸入電源:AC220V±10%  50Hz
3.工作電源:DC12V
4.動(dòng)力電池類(lèi)型:環(huán)保型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池(方形鋁殼,單體電池3.2V20AH)
動(dòng)力電池包容量:72V50AH
充放電次數:2000次
工作溫度:-20°~60°
5.BMS鋰電管理一體機:帶CAN通訊
6.動(dòng)力電池包顯示屏:7寸
7.高壓大電流繼電器:
線(xiàn)圈電壓:12VDC
最大額定工作電壓:1000VDC
額定電流:200A

四、純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池組實(shí)驗臺實(shí)訓項目
1.新能源動(dòng)力電池包(BMS)控制原理認知。
2.新能源動(dòng)力電池包(BMS)主要零部件功能認知。
3.新能源動(dòng)力電池包(BMS)各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系,掌握電流,電壓,電池壓差,電池溫度等參數變化規律認知。
4.BMS如何采集動(dòng)力電池組壓差,并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓實(shí)驗。
5.BMS如何采集動(dòng)力電池組溫差,并控制充電和放電過(guò)程實(shí)訓實(shí)驗。
6.新能源高壓系統操作安全注意事項,高壓連接器插拔方法實(shí)訓實(shí)驗。
7.新能源動(dòng)力電池包(BMS)故障分析與診斷。
8.新能源動(dòng)力電池包(BMS)拆裝與維護實(shí)訓。
9.新能源動(dòng)力電池(BMS)管理系統CAN總線(xiàn)測試與控制實(shí)訓。

五、基本配置
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包,BMS鋰電管理一體機,動(dòng)力電池包顯示屏,車(chē)載充電機,國標充電插口,國標充電槍?zhuān)o急斷電開(kāi)關(guān),直流接觸器,DC-DC轉換器,輔助蓄電池,放電控制繼電器與放電負載,鋁殼電阻,可移動(dòng)實(shí)訓臺(帶檢測端子的原理面板)。

六、軟件
附件1:多媒體顯示屏一體機
軟件采樣及教學(xué)仿真計算機:14寸電容觸摸屏一體機工業(yè)控制機,Intel/Celeron雙核1.8G,win8系統;
顯示屏采用側桿支撐,可360°左右旋轉,可前后調整前后左右傾斜角度.
附件2:智能教學(xué)系統
智能教學(xué)系統作為資源載體與平臺,內置豐富的可課程資源,并具備人機交互功能。
1.概述:理實(shí)融合一體化教學(xué)平臺突破以往理論與實(shí)踐相脫節的現象,教學(xué)環(huán)節相對集中。它強調充分發(fā)揮教師的主導作用,通過(guò)設定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標,讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做,全程構建素質(zhì)和技能培養框架,豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節,提高教學(xué)質(zhì)量。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節中,理論和實(shí)踐交替進(jìn)行,直觀(guān)和抽象交錯出現,沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí),而理中有實(shí),實(shí)中有理。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專(zhuān)業(yè)技能的培養,充分調動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習的興趣。
2.組成:理實(shí)融合一體化教學(xué)平臺由數據采集儀、無(wú)線(xiàn)遠程通信模塊及理實(shí)融合一體化教學(xué)軟件組成。
3.數據采集儀:采用主流8位單片機,單片機內部4K Flash,512字節RAM;模擬量采集芯片采用美國TI公司的10位開(kāi)關(guān)電容逐次逼近型模數轉換器;輸入信號量程:0~50VDC,采樣頻率≮5次/秒,分辨率10Bit,最大誤差<±2%
4.無(wú)線(xiàn)遠程通信:通信方式:采用基于IEEE802.11標準的wifi熱點(diǎn),有效通信距離:空曠地:80米,接口速率:150M,頻率范圍:2.412GHz-2.484GHz。
5.移動(dòng)終端實(shí)訓系統:采用安卓版平板電腦作為移動(dòng)終端軟件載體,主界面分布發(fā)動(dòng)機電控系統原理圖。
5.1. 移動(dòng)終端智能識別功能:手持移動(dòng)終端靠近實(shí)訓臺,移動(dòng)終端可智能識別相對應的實(shí)訓臺,并與之配對.
5.2. 移動(dòng)終端設置故障:教師可通過(guò)點(diǎn)擊電控原理圖中的傳感器或執行器等元件進(jìn)入故障設置區,點(diǎn)擊傳感器或執行器不同的引腳線(xiàn)可設置不同故障,設置故障命令通過(guò)wifi的傳遞到實(shí)訓臺,并使實(shí)訓臺產(chǎn)生相應的故障。
5.3.移動(dòng)終端故障診斷:故障診斷頁(yè)面分布有工具欄,工具欄中的理實(shí)一體萬(wàn)用表可對傳感器或執行器線(xiàn)路中的檢測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測量,測量數據與實(shí)訓臺同步。工具欄中的解碼器可通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式與實(shí)訓臺標準OBD-Ⅱ診斷接頭相聯(lián),能實(shí)現對電控單元的編碼查詢(xún)、故障查詢(xún)、讀取數據流、波形分析等診斷功能。

理實(shí)融合一體化教學(xué)軟件:
1.以實(shí)訓臺的動(dòng)力電池系統為原型精準測繪,利用先進(jìn)的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎,逼真展現現實(shí)物理教學(xué)模型,直觀(guān)展現純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統的結構原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹,無(wú)冗余元素。渲染滿(mǎn)足可讀性和真實(shí)性,給予用戶(hù)真實(shí)體驗感覺(jué)。
2.擬現實(shí)3D仿真系統利用人機交互系統具有強大的交互操作功能:
具有便捷、人性化的操作方式,可任意控制虛擬現實(shí)3D仿真系統中虛擬攝像機,對任意視角的控制------觀(guān)察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉。
3.虛擬現實(shí)3D仿真系統符合院校純電動(dòng)汽車(chē)教學(xué)大綱,對其進(jìn)行子系統分解學(xué)習。
4.動(dòng)力電池系統的BMS系統模擬:通過(guò)平面動(dòng)畫(huà)模擬純電動(dòng)汽車(chē)BMS系統控制策略,動(dòng)畫(huà)通俗易懂,操作界面友好。
5.虛擬現實(shí)3D仿真系原理統教學(xué)功能:
通過(guò)三維仿真技術(shù)虛擬再現動(dòng)力電池系統的工作過(guò)程:可屏蔽動(dòng)力電池組外殼,在三維環(huán)境中模擬整車(chē)上下電過(guò)程中,主正繼電器,主負繼電器及溫度傳感器等的工作機制,動(dòng)態(tài)顯示電流流通方向。
6.虛擬現實(shí)3D仿真系統模擬拆裝教學(xué)功能:
模型按照原廠(chǎng)維修手冊標準的拆裝順序進(jìn)行程序化設計,學(xué)生在分解和裝配動(dòng)力電池組時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作,有助于規范學(xué)生的實(shí)操標準。
7.虛擬現實(shí)3D仿真系統具有結構認知功能:
三維模型對動(dòng)力電池系統的每個(gè)零部件(包括:動(dòng)力電池組總成、分體電池、電流傳感器、主正繼電器、主負繼電器)等部件進(jìn)行專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)標識,可任意控制虛擬現實(shí)3D仿真系統中虛擬攝像機,對任意視角的控制------觀(guān)察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉,可進(jìn)行結構認知教學(xué)。
故障系統
故障系統采用圖形化故障設置的方式,配置標準電路圖,教師可通過(guò)電路圖直接設置或清除故障。具有直觀(guān)操作,隱蔽設故等特點(diǎn)。
教師可通過(guò)單點(diǎn)設故、組合設故、考核設故等多種方式進(jìn)行故障設置,通過(guò)wifi的方式遠程向實(shí)訓設備發(fā)送設故指令。
理實(shí)一體診斷:
理實(shí)一體診斷采用圖形化設計,標準電路圖與實(shí)訓臺相耦合,電路圖簡(jiǎn)潔明了,圖形符合標準化設計。
工具欄有萬(wàn)用表等工具,使用萬(wàn)用表測量實(shí)時(shí)電壓數據。
電路圖上分布有檢測點(diǎn),與實(shí)訓臺標準檢測點(diǎn)一一對應,設備準備就緒后可使用萬(wàn)用表,示波器等儀器測量檢測點(diǎn)的實(shí)時(shí)數據。
理論考核:
創(chuàng )建試題庫:教師可通過(guò)試題管理系統添加或批量添加試題以擴充試題庫
管理員權限:管理員可添加或刪除教師,修改或設置教師密碼、管理班級等。
教師權限:教師可管理試題庫、編輯試卷、設定考試時(shí)限,編輯學(xué)生信息、編輯班級信息及查詢(xún)成績(jì)單等。
學(xué)生權限:學(xué)生可編輯本人登陸密碼,答題回顧,考試答題等。
考試答題:教師將編輯好的試卷通過(guò)局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機,學(xué)生登陸學(xué)生端后可進(jìn)行考核,答題結束后系統會(huì )進(jìn)行自動(dòng)評分,并將每個(gè)學(xué)生端的成績(jì)上傳到教師端。
實(shí)訓考核:教師在綜合設故中使用考核設故的方式進(jìn)行故障設置,學(xué)生通過(guò)觀(guān)察實(shí)訓臺當前故障現象在理實(shí)一體診斷中進(jìn)行遠程故障診斷及排查,將診斷結果填寫(xiě)至實(shí)訓考核中,系統判定診斷結果并對該次考核進(jìn)行自動(dòng)評分。
軟件架構:C/S
軟件版本:網(wǎng)絡(luò )版40個(gè)節點(diǎn)


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